Die
Geschichte
Der Deutschen Autoindustrie
Rudolph Diesel (1858-1913)
     Rudolph Diesel verbrachte am Anfang seines Lebens viel Zeit bei dem Technischen Universität München, um Versuch eine bessere Dampfmaschine zu bauen. Im Versuch mehr effiziente Motoren zu Bauen, erforscht Diesel die Art und Weise, wie ein "Carnot-Kreislauf" erschaffen wird. Obwohl er das nicht geschafft hat, hat er einen Motor, der durch Druck und Hitze Brennstoff brennt, geschaffen. Dieses war die erste echte Verbrennungskraftmaschine der Welt, für die er 1893ein Patent bekam. Ein produktionswürdiger Motor war erst gegen Ende des Jahrhunderts fertig, und leider sah Diesel nie die Verkehrsitte seiner Erfindung. Heute sind Dieselmotoren aber immer die preiswertesten Motoren der Welt.
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Gottlieb Daimler (1834-1900)

     Gottlieb Daimler ist am 17 März, 1834 in Schorndorf geboren. Als er in Maschienengeschaft arbeitete, traf er Wilhelm Maybach, der lebenslang Daimler technisch unterstutzte. 1885 entwickelte Daimler, mit Hilfe von Maybach einen lichten, schnellen Einzylindermotor, der als Grundsatz des modernen Benzinmotors angesehen werden kann. 1889 Entwickelte Daimler sein erstes Auto von Grund auf. Komplett mit Zweizylindermotor konnte dieses Auto 15 Kilometer pro Stunde erreichen. 1890 gründet er die Daimler Motoren-Gesellschaft, um seine Autos zu produzieren. 1900 ist er gestorben.
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Karl Friedriech Benz (1844-1929)

     Karl Friedriech Benz ist 1844 in Baden Ruehlberg geboren. Am 29. Januar bekam Karl Benz DRP 37435 für sein dreiraediges Auto. Danach fing er im Juli an die Autos zu verkaufen. 1893 war sein Velo das erste billige Serienfahrzeug. 1903 wurde er pensioniert, aber fungierte noch als Berater der Geschafft nachdem sie 1926 mit Daimler fusioniert wurde. Benz starb 1929.
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Ferdinand Porsche (1875-1952)

     Ferdinand Porsche ist 1875 in Mattersdorf, Tschechoslowakei, geboren. Kurz nach seinem 18ten Geburtstag zog Porsche nach Wien, wo er schwarz an einer technischen Universität studierte, von dem er später ein Ehrendiplom bekommen wird. 1900 gewann der Lohner-Porsche, der sein erstes Auto war, bei Weltausstellung viele Prämien. Er arbeitete als Designchef für Daimler bis kurz vor dem zweiten Weltkrieg, als er sein eigenes Geschäft gründet. Für Hitler log Porsche Volkswagen an, und das Reich baute "Die Autostadt" in Wolfsberg um VWs zu produzieren. Wegen seiner Kontakte mit dem Führer wurde Porsche kurz nach dem Krieg als Kriegsverbrecher verhaftet. Er wurde später freigegeben, und arbeitete bis zu seinem 1952 Tod bei dem neuen Familiengeschäft.
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